隨(sui)著人們生(sheng)活水平的(de)(de)提高，人們對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)消費也(ye)越來(lai)越多(duo)，汽(qi)車(che)(che)配件的(de)(de)這個市場變(bian)得也(ye)越來(lai)越大。近些年來(lai)汽(qi)車(che)(che)配件制造廠也(ye)在的(de)(de)發展。

汽車配件是構(gou)成汽車整體的各個單(dan)元及服務(wu)于汽車的一種產品。

汽(qi)車(che)(che)(che)配件的(de)(de)(de)種類(lei)繁多，現如今汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)   越來越多，汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)類(lei)型(xing)也越來越多。汽(qi)車(che)(che)(che)可以(yi)分為乘用(yong)車(che)(che)(che)與商用(yong)車(che)(che)(che)兩種，其中乘用(yong)車(che)(che)(che)指的(de)(de)(de)是車(che)(che)(che)輛座位(wei)少(shao)于九(jiu)坐（含駕駛(shi)員(yuan)位(wei)），以(yi)載客為主要(yao)目的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛。具體來說，乘用(yong)車(che)(che)(che)又分為基本乘用(yong)車(che)(che)(che)即轎車(che)(che)(che)，MPV車(che)(che)(che)型(xing)，SUV車(che)(che)(che)型(xing)以(yi)及其他車(che)(che)(che)型(xing)比如皮(pi)卡等(deng)。

隨著汽車(che)配(pei)(pei)件加工市場競爭的日趨激烈(lie)，環保理念的深入人心，以(yi)及技術的不斷升級(ji)和應用，   汽車(che)配(pei)(pei)件加工零(ling)部(bu)件行業近(jin)年來(lai)呈現出如(ru)下發展特征：

①汽車(che)配件(jian)加(jia)工系統(tong)配套、模塊化供(gong)應(ying)趨勢方(fang)興未艾(ai)

②汽車配件加工采購化

③汽(qi)車配件(jian)加工產業轉移(yi)速(su)度加快

商用車(che)(che)(che)指車(che)(che)(che)輛(liang)座位大于九座（含(han)駕駛員(yuan)位）或者以載貨(huo)為主(zhu)要目的的車(che)(che)(che)輛(liang)。具體又分為：客(ke)車(che)(che)(che)、載貨(huo)車(che)(che)(che)、半掛車(che)(che)(che)、客(ke)車(che)(che)(che)非完整車(che)(che)(che)、載貨(huo)非完整車(che)(che)(che)。

汽(qi)車配件保養(yang)方法大全

1、怕“臟”

燃油(you)濾(lv)清器、機(ji)油(you)濾(lv)清器、空氣(qi)濾(lv)清器、液壓(ya)油(you)濾(lv)清器及(ji)各類(lei)濾(lv)網等(deng)零(ling)(ling)件(jian)如果過臟(zang)，會導致濾(lv)清效果變差(cha)，過多的(de)雜質進入油(you)路汽缸(gang)(gang)內(nei)，加劇機(ji)件(jian)的(de)磨損，增加故(gu)障發(fa)生的(de)可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片(pian)、風(feng)冷發(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)(gang)體和(he)缸(gang)(gang)蓋散熱片(pian)、冷卻(que)器散熱片(pian)等(deng)零(ling)(ling)部件(jian)過臟(zang)，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對于這類(lei)“怕臟(zang)”的(de)零(ling)(ling)件(jian)   及(ji)時進行清潔(jie)維護。

2、怕“熱(re)”

發(fa)動機(ji)活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發(fa)生(sheng)抱缸(gang);橡(xiang)膠密(mi)封件(jian)、三角(jiao)膠帶、輪(lun)胎等(deng)過熱，易過早(zao)老化、性能下降、縮短使用壽命;起(qi)動機(ji)、發(fa)電機(ji)、調(diao)節(jie)器(qi)(qi)等(deng)電器(qi)(qi)設備的(de)線(xian)圈過熱，   易燒毀而報廢;車輛軸(zhou)承(cheng)應(ying)保(bao)持適(shi)當(dang)溫度，如過熱，會(hui)使潤滑油很快(kuai)變質，   終導致軸(zhou)承(cheng)燒毀，車輛損壞。

3、怕“串”

柴油機燃(ran)油系統中的(de)各種(zhong)偶(ou)件，驅動(dong)橋主減速器(qi)內的(de)主從(cong)動(dong)齒輪，液壓操縱閥(fa)(fa)塊與(yu)(yu)(yu)閥(fa)(fa)桿，全液壓轉向(xiang)器(qi)中的(de)閥(fa)(fa)芯與(yu)(yu)(yu)閥(fa)(fa)套等，這些(xie)配(pei)合(he)偶(ou)件在(zai)制造時經(jing)過加工，成(cheng)(cheng)對(dui)研磨而成(cheng)(cheng)，配(pei)合(he)   ，在(zai)使(shi)用的(de)壽命期(qi)內始終成(cheng)(cheng)對(dui)使(shi)用，切不可(ke)互(hu)換。一(yi)些(xie)相(xiang)(xiang)互(hu)配(pei)合(he)件，如活塞(sai)與(yu)(yu)(yu)缸(gang)套、軸瓦與(yu)(yu)(yu)軸頸、氣(qi)門(men)與(yu)(yu)(yu)氣(qi)門(men)座、連桿大(da)頭瓦蓋與(yu)(yu)(yu)桿身等，經(jing)過一(yi)段時間(jian)的(de)磨合(he)作用，相(xiang)(xiang)對(dui)配(pei)合(he)較好，在(zai)維修時，也應注意成(cheng)(cheng)對(dui)裝配(pei)，不要相(xiang)(xiang)互(hu)“串門(men)”。

4、怕(pa)“反(fan)”

發(fa)(fa)動機(ji)汽缸墊在安(an)裝(zhuang)時不(bu)能裝(zhuang)反(fan)，否則(ze)會導致(zhi)缸墊過早燒蝕損壞;對一(yi)些形狀的(de)(de)活塞(sai)環也不(bu)可裝(zhuang)反(fan)，應根(gen)據不(bu)同機(ji)型的(de)(de)要(yao)求(qiu)進行裝(zhuang)配;發(fa)(fa)動機(ji)風(feng)(feng)扇(shan)葉片安(an)裝(zhuang)時也有方向(xiang)要(yao)求(qiu)，風(feng)(feng)扇(shan)一(yi)般分排風(feng)(feng)和吸(xi)風(feng)(feng)兩(liang)種，不(bu)可弄(nong)反(fan)，否則(ze)會導致(zhi)發(fa)(fa)動機(ji)散(san)熱不(bu)良、溫度(du)過高;對有方向(xiang)花紋的(de)(de)輪(lun)胎，如人(ren)字型花紋輪(lun)胎，安(an)裝(zhuang)后的(de)(de)地面印(yin)痕(hen)應使人(ren)字尖(jian)指向(xiang)后部(bu)，以(yi)具有   大的(de)(de)驅動力。對于并裝(zhuang)的(de)(de)兩(liang)只輪(lun)胎，不(bu)同的(de)(de)車型也有不(bu)同的(de)(de)要(yao)求(qiu)，不(bu)可隨(sui)意安(an)裝(zhuang)。

5、怕“缺”

在維修(xiu)車輛(liang)時，有(you)些(xie)(xie)小(xiao)件(jian)可(ke)能會因疏(shu)忽(hu)而漏裝(zhuang)(zhuang)，甚至有(you)些(xie)(xie)人認為裝(zhuang)(zhuang)與(yu)不裝(zhuang)(zhuang)無所(suo)謂，這(zhe)是(shi)危險和的。發動(dong)機(ji)氣(qi)門鎖片，應成對安裝(zhuang)(zhuang)，如漏裝(zhuang)(zhuang)或缺失(shi)將導(dao)致(zhi)氣(qi)門失(shi)控而撞(zhuang)壞活塞等件(jian);發動(dong)機(ji)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dong)軸螺栓上安裝(zhuang)(zhuang)的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝(zhuang)(zhuang)置，一(yi)旦(dan)漏裝(zhuang)(zhuang)，在使用(yong)中將有(you)可(ke)能導(dao)致(zhi)嚴重(zhong)的故障發生;發動(dong)機(ji)正時齒輪室中用(yong)來潤滑齒輪的機(ji)油噴(pen)嘴一(yi)旦(dan)漏裝(zhuang)(zhuang)，會導(dao)致(zhi)該處(chu)嚴重(zhong)泄油，使發動(dong)機(ji)機(ji)油壓力過低;水箱蓋(gai)、機(ji)油口蓋(gai)、油箱蓋(gai)丟失(shi)，會使砂石、塵(chen)土等侵入(ru)，加劇各部機(ji)件(jian)磨(mo)損(sun)。

6、怕“油”

發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)干式空(kong)氣(qi)濾清(qing)器紙質濾芯，吸濕性(xing)較強，如(ru)沾上油(you)(you)液，易(yi)使(shi)濃度(du)較高的(de)(de)混合氣(qi)吸入氣(qi)缸內，使(shi)空(kong)氣(qi)量不足、油(you)(you)耗加(jia)大、發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)功率(lv)下(xia)降(jiang)，柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)還可能(neng)引起(qi)“飛車”;如(ru)果(guo)三(san)角膠帶(dai)沾上油(you)(you)液，將加(jia)速其腐(fu)蝕(shi)老化，同時易(yi)發生打滑，導致(zhi)傳遞效率(lv)降(jiang)低(di);制動(dong)(dong)(dong)蹄片、干式離合器的(de)(de)摩擦片、制動(dong)(dong)(dong)帶(dai)等(deng)，如(ru)果(guo)沾上油(you)(you)液，易(yi)發生打滑、工作(zuo)不良，從而威(wei)脅行車   ;起(qi)動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)和(he)發電機(ji)(ji)炭(tan)刷等(deng)處，沾有油(you)(you)污是會(hui)因(yin)接觸不良而導致(zhi)起(qi)動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)功率(lv)不足、發電機(ji)(ji)電壓過低(di)。輪胎橡(xiang)膠對(dui)油(you)(you)類的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)敏(min)感，與(yu)油(you)(you)類接觸會(hui)使(shi)橡(xiang)膠變軟或(huo)脫皮(pi)，短時間的(de)(de)接觸就會(hui)導致(zhi)輪胎的(de)(de)異常(chang)損(sun)害甚至嚴重損(sun)壞。

7、怕“洗”

一些初(chu)駕車或初(chu)學修理的(de)人(ren)員，可(ke)(ke)能(neng)會認(ren)為所(suo)有零(ling)配(pei)件(jian)都需要清(qing)(qing)洗(xi)，其(qi)實這種認(ren)識是片面的(de)。對于(yu)發(fa)動機的(de)紙質空氣濾(lv)芯(xin)，在   其(qi)上的(de)塵土時(shi)，就不能(neng)用任何(he)油類清(qing)(qing)洗(xi)，只需用手輕輕拍(pai)擊或高壓空氣由濾(lv)芯(xin)內向外(wai)吹通(tong)即可(ke)(ke);對于(yu)皮質零(ling)部(bu)件(jian)，也不宜用油類清(qing)(qing)洗(xi)，只需用干凈的(de)抹布擦干凈即可(ke)(ke)。

8、怕“壓”

輪胎外胎如(ru)果長期堆(dui)壓存放且(qie)不(bu)及時翻動，就會因擠(ji)壓而發生(sheng)變(bian)形(xing)(xing)，影響使用壽命;空氣濾(lv)清器(qi)、燃油濾(lv)清器(qi)的紙質濾(lv)芯(xin)，如(ru)發生(sheng)擠(ji)壓，會產(chan)生(sheng)較大的變(bian)形(xing)(xing)而不(bu)能的起到(dao)濾(lv)清作用;橡膠(jiao)油封(feng)、三角膠(jiao)帶(dai)、油管等也不(bu)能擠(ji)壓，否(fou)則同樣(yang)會發生(sheng)變(bian)形(xing)(xing)，影響正常使用。

9、怕“近火”

輪(lun)胎、三角膠(jiao)帶、缸套(tao)阻水圈、橡(xiang)膠(jiao)油(you)封等(deng)橡(xiang)膠(jiao)制品(pin)，如果靠近火源，將(jiang)容易(yi)老(lao)化(hua)變質(zhi)或損壞(huai)，另一方面還可能引起(qi)火災事故。尤其是一些柴油(you)汽(qi)車，冬(dong)季嚴寒難以啟動，一些駕駛(shi)員常用噴燈加熱，   要(yao)防止燒壞(huai)線(xian)路、油(you)路等(deng)。

10、怕(pa)“重(zhong)復”

有些零件本應一次性使(shi)用(yong)，個別(bie)駕(jia)駛員或修(xiu)理工卻為了(le)節約或因不了(le)解“禁(jin)忌”而重(zhong)復使(shi)用(yong)，這樣   易(yi)導致(zhi)事故的發(fa)生。一般來(lai)說，發(fa)動(dong)機連桿螺(luo)栓、螺(luo)母、   柴油機噴油器固(gu)定(ding)螺(luo)栓、缸(gang)套阻水圈、密(mi)封(feng)銅墊(dian)(dian)、液壓系(xi)統的各(ge)類油封(feng)、密(mi)封(feng)圈以及重(zhong)要部位的銷片(pian)、開口銷等零件拆卸后，      換新(xin)(xin)品(pin);對于(yu)發(fa)動(dong)機汽缸(gang)墊(dian)(dian)，檢(jian)修(xiu)時(shi)雖然沒有發(fa)現(xian)損壞，   好也(ye)   換新(xin)(xin)品(pin)，因為舊品(pin)彈性差(cha)、密(mi)封(feng)不良、易(yi)燒蝕(shi)損壞，使(shi)用(yong)不長時(shi)間還需   換，費(fei)時(shi)費(fei)力，因此如有新(xin)(xin)品(pin)以盡量   換為佳(jia)。